Na islandské letence se vyplatí jako první zkontrolovat letiště, ne číslo sedadla. Keflavík, kam přilétá většina mezinárodních spojů, není totéž co malé letiště Reykjavík u čtvrti Vatnsmýri, odkud se létá po Islandu. Právě s takovými cestami bylo spojené jméno Air Iceland. Přehlédnout rozdíl mezi oběma letišti je snadné; napravovat ho při krátkém přestupu už méně.
Je tu ještě jedna věc, kterou starší recenze často zamlčí. Air Iceland s kódem NY, v leteckých systémech také FXI, je historické označení islandského dopravce. Později se používal název Air Iceland Connect a značka se následně začlenila pod Icelandair. Pokud dnes hledáte let, nečekejte nutně, že na rezervační stránce uvidíte „Air Iceland“. Podstatnější je aktuální dopravce na letence, provozující společnost a letiště odletu.
Pro koho se hodí
Vnitrostátní let dává smysl hlavně tehdy, když máte na Islandu málo času a chcete se dostat dál než po trase Reykjavík – Zlatý okruh – jižní pobřeží. Akureyri na severu, Egilsstaðir na východě nebo Ísafjörður v Západních fjordech vypadají na mapě blíž, než jak působí cesta po silnici za horšího počasí. Let vám může ušetřit dlouhý den za volantem. Neudělá ale z islandského počasí poslušného partnera.
Za dobrý plán považuji třeba let na sever, pár dní v Akureyri a teprve potom výlety dál. Ráno si dáte kávu u Hafnarstræti, odpoledne můžete skončit v místním bazénu a další den vyrazit směrem k jezeru Mývatn. Je to příjemnější než po příletu do Keflavíku hned sednout do auta a snažit se ukrojit co nejvíc kilometrů. Naopak pro cestu, jejímž hlavním smyslem jsou zastávky u vodopádů a výhledy ze silnice, bych letadlo nevolil. Přesun z bodu A do bodu B je rychlý, ale to mezi nimi prostě přeskočíte.
Při hledání spojení má smysl podívat se na dostupné letenky a hned si otevřít detail trasy. Starý kód NY vás může přivést k informacím o Air Iceland, zatímco rezervace už poběží pod jinou značkou. Rozhoduje to, co je uvedené u konkrétního letu.
Zavazadla
Tady bych nejel podle vzpomínky z posledního letu do Londýna. Povolená hmotnost i počet zavazadel se řídí tarifem a podmínkami konkrétní rezervace. Zkontrolujte zvlášť kabinové zavazadlo, odbavený kufr a pravidla pro větší sportovní vybavení. Island svádí k tomu přibalit pevné boty, nepromokavou bundu a ještě jeden svetr „pro jistotu“. Kufr se zaplní rychleji, než čekáte.
U regionálních letů počítejte i s menším prostorem v kabině. Batoh, který bez řečí projde u velkého letadla, nemusí být pohodlný pod sedadlem nebo v přihrádce menšího stroje. Léky, doklady, elektroniku a náhradní vrstvu oblečení proto mějte pohromadě tak, abyste je mohli snadno vyndat, pokud bude potřeba větší příruční zavazadlo před nástupem odevzdat.
Se stanem, trekovými holemi nebo rybářským vybavením bych rezervaci nedokončoval bez přečtení podmínek přepravy. Není to zajímavá část plánování, ale řešit rozměrný vak až u přepážky je horší. Na běžný krátký výlet je nejlepší zavazadlo, které sami pohodlně odnesete z letiště k autu či ubytování. Vítr vám s kufrem na čtyřech kolečkách žádnou laskavost neudělá.
Komfort a služby
Od letu spojeného s někdejší Air Iceland bych nečekal zážitek ve stylu dálkové linky. Smyslem je účelně překonat islandské vzdálenosti. Palubní nabídka a služby závisí na dnešním dopravci, trase a konkrétním letu; kvůli kávě nebo občerstvení bych si spoj rozhodně nevybíral. Najíst se před odletem je prostší plán.
To zajímavé bývá za oknem. Při dobré viditelnosti člověk lépe pochopí, proč se přejezd přes ostrov nedá plánovat jen pohledem na počet kilometrů: hory, široká neosídlená území a pobřeží se skládají do mnohem názornější mapy než na displeji telefonu. Místo u okna bych si vybral rád. Současně bych za výhled nepřiplácel tolik, aby mě pak mrzelo, že letíte v mracích.
Slabší stránkou regionálního létání je citlivost na počasí. Vítr a nízká oblačnost nejsou na Islandu výjimečná poznámka pod čarou, zvlášť když míříte do míst obklopených horami, jako je Ísafjörður. Pokud máte v plánu drahý výlet s pevným termínem nebo navazující mezinárodní let, nenechávejte si na změnu plánu jen pár hodin. Tohle není strašení, spíš základní islandská disciplína.
Check-in a nástup
Před odjezdem na letiště si znovu přečtěte potvrzení rezervace. V Reykjavíku hledejte letištní kód RKV, u hlavního mezinárodního letiště kód KEF. Jsou to dvě různá letiště a cesta mezi nimi vede přes město a dál na poloostrov Reykjanes. Přestup mezi vnitrostátním a mezinárodním letem tedy není jen přesun k jinému gatu.
Reykjavíkské letiště leží nedaleko centra. To je příjemné, pokud bydlíte poblíž jezera Tjörnin nebo směrem k Hlíðar: odpadá dlouhá cesta z města na Keflavík jen kvůli přeletu po Islandu. Blízkost centra ale není důvod přijet na poslední chvíli. Přesné časy odbavení a uzavření nástupu berte z aktuálních pokynů dopravce, ne ze starého článku o Air Iceland.
Já bych měl předem připravený doklad, rezervační údaje a adresu ubytování v cíli. Po příletu do menšího města se hodí vědět také to, jak se dostanete dál. Auto rezervované na špatném letišti umí pokazit den stejně spolehlivě jako zmeškaný let. A pokud vám počasí plán změní, řešte hned další spojení i návazné služby, ne jen novou palubní vstupenku.
Tipy, jak ušetřit
Největší úspora často nevznikne výběrem nejlevnějšího tarifu, ale rozumnou trasou. Máte-li jen několik dní, zvažte, zda se vám vyplatí platit za auto po celou dobu, když ho část cesty nevyužijete. Na druhou stranu let do vzdálenějšího regionu bez zajištěné dopravy na místě nemusí být žádná výhra. Východní fjordy nebo okolí Mývatnu se bez auta plánují jinak než centrum Reykjavíku.
Porovnávejte celou cestu, ne samotnou cenu letenky. Do rozhodnutí patří zavazadlo, doprava na letiště, případný pronájem auta i čas, který byste strávili řízením. Srovnat letenky pro různé dny je dobrý začátek, ale konečný výběr dělejte až po kontrole tarifních podmínek a letištních kódů.
Vynechal bych také itinerář, který počítá s každým večerem v jiném kraji. Island není místo, kde se vyplatí honit počet zastávek. Jeden klidný den v Akureyri, procházka podél fjordu a horký bazén mi připadají jako lepší využití času než další uspěchaný přesun. Ušetříte za zbytečnou dopravu a hlavně nebudete mít pocit, že jste zemi viděli jen přes okno.
FAQ
Létá Air Iceland pod kódem NY i dnes?
NY je historický kód Air Iceland. Značka se postupně změnila na Air Iceland Connect a začlenila pod Icelandair; u současné rezervace se řiďte údaji o dopravci a provozovateli konkrétního letu.
Je letiště Reykjavík stejné jako Keflavík?
Ne. Reykjavík (RKV) leží u města, zatímco Keflavík (KEF) je samostatné letiště mimo něj. Při přestupu mezi nimi potřebujete pozemní dopravu.
Kolik zavazadel si můžu vzít na vnitrostátní let?
Rozhoduje tarif konkrétní letenky. Před zaplacením ověřte zvlášť limity pro kabinové a odbavené zavazadlo.
Vyplatí se po Islandu létat místo půjčení auta?
Ano, pokud potřebujete rychle překonat dlouhou vzdálenost a máte vyřešenou dopravu v cíli. Pro výlet se zastávkami cestou je praktičtější auto.
Co když mi počasí zruší vnitrostátní let?
Postupujte podle pokynů dopravce a hned zkontrolujte návazné rezervace. Před mezinárodním odletem si raději nechte časovou rezervu.
